En uke etter at nyheten kom ut om at den tyske detaljhandelsgiganten Lidl, en del av Schwarz Group, hadde registrert et varemerke for å starte et nytt rederi for å transportere varene sine, har selskapet angivelig inngått avtaler om å chartre tre fartøy og anskaffe et fjerde.Basert på gjeldende charteravtaler for skipene, forventer observatører at Lidl vil starte operasjoner for Tailwind Shipping Lines i løpet av de neste månedene.

Operatøren av hypermarkeder i Europa er en del av den femte største forhandleren i verden og ønsket etter sigende større konsistens og fleksibilitet i håndteringen av deler av forsyningskjeden.Rapporter fra tyske medier tyder på at Lidl vil operere sine skip sammen med de store rederiene og vil fortsette å jobbe med transportørene for en del av transportbehovene.Lidl bekreftet at de i fremtiden planlegger å flytte en del av volumet, som er rapportert å variere mellom 400 og 500 TEU per uke, på sine egne skip.

Forhandleren har angivelig ifølge konsulentselskapet Alphaliner chartret tre mindre containerskip i to år og vil kjøpe det fjerde skipet direkte.De identifiserer fartøyene som chartres fra Hamburgs Peter Dohle Schiffahrt som eier og administrerer containerskip.Lidl charter søsterskipene Wiking og Jadrana ifølge Alphaliner.Begge fartøyene ble bygget i Kina og levert i 2014 og 2016. Hver har en lastekapasitet på 4.957 20-fots bokser eller 2.430 40-fots bokser inkludert kjøleplugger for 600 containere.Hvert av fartøyene måler 836 fot i lengde og er 58 000 dwt.

Peter Dohle skal også etter sigende arrangere at Lidl kjøper et tredje fartøy, Talassia, bygget i Kina og levert i 2005. Fartøyet på 68.288 dwt kan bære opptil 5.527 20-fots bokser og har 500 kjøleplugger.Det var ingen detaljer om prisen som ble betalt for fartøyet.

Michael Vinnen, leder ved FA Vinnen & Co. bekreftet medieoppslagene som sier at selskapet hans har chartret Merkur Ocean på 51 000 dwt til Tailwind.På sin LinkedIn-konto skriver han: «Vi ser veldig frem til å jobbe med Tailwind Shipping Lines og er stolte over at de har valgt vårt fartøy.Så ikke glem å handle på Lidl-markedene for å holde fartøyet vårt fullastet.»Merkur Ocean har en kapasitet på 3.868 TEU inkludert 500 kjøleplugger.

Lidl har nektet å gi detaljer om sine fraktplaner, men Alphaliner spekulerer i at skipene vil operere mellom Asia og Europa.Selskapet har mer enn 11 000 butikker som rapporterer at det er aktivt i 32 land, inkludert et inntog i det østlige USA de siste årene.De spekulerer i at den første seilingen starter i sommer.

Den tyske avisen Handelsblatt fremhever at Lidl ikke er det første tyske selskapet som søker sterkere kontroll over frakten sin.Ifølge Handelsblatt inngikk selskaper som Esprit, Christ, Mango, Home 24 og Swiss Coop samarbeid med Xstaff-gruppen for å administrere transport.Selskapet skal ha foretatt flere individuelle reisechartere for et fartøy ved navn Laila, et 2700 TEU containerskip operert av CULines.Lidl er imidlertid den første til å kjøpe et containerskip samt ta langtidsbefraktning på skip.

På høyden av forsyningskjedeavbrudd og etterslep rapporterte en rekke amerikanske detaljhandelsselskaper at de også hadde chartret fartøy for å flytte varer fra Asia, men igjen var alt kortsiktige charterturer som ofte brukte bulker for å fylle gapet i containerfraktkapasitet .